Које су компоненте ПДМ бургије (бургије за напредну шупљину)?

ПДМ бушилица је бушилица са позитивним померањем која користи течност за бушење као енергију за претварање енергије притиска течности у механичку енергију.

Компоненте

ПДМ бушилица се углавном састоји од четири главна склопа: бајпас вентила, хидрауличног мотора, карданског вратила и погонског вратила. Мотор завртња (хидраулични мотор) је основна компонента бушилице.

1. Склоп бајпасног вентила

Бајпас вентил се састоји од тела вентила, чауре вентила, језгра вентила и опруге. Под притиском, језгро вентила клизи унутар чауре вентила, а кретање језгра вентила мења смер протока флуида — дајући бајпас вентилу два стања: бајпас и затворено.

Током уласка и изласка из рупе: Пролазни отвори на чаури вентила и телу вентила нису затворени, тако да је бајпас вентил у бајпасном стању, што омогућава да блато у бушаћој колони заобиђе мотор и уђе у прстен.

Када брзина протока блата и притисак достигну стандардне подешене вредности: Језгро вентила се помера надоле да би затворило отвор бајпас вентила. У овом тренутку, блат тече кроз мотор, претварајући енергију притиска у механичку енергију.

Када је проток блата пренизак или је пумпа заустављена: опруга гура језгро вентила нагоре, а отвор бајпас вентила се отвара - враћајући вентил у бајпас стање.

2. Хидраулични мотор

Хидраулични мотор се састоји од статора и ротора. Статор се производи убризгавањем гумене чауре у унутрашњи зид челичне цеви, а његов унутрашњи отвор је спирала са специфичним геометријским параметрима. Ротор је завртњаста шипка са тврдим премазом. Ротор и статор се међусобно спајају, а спирално затворена шупљина се формира разликом у њиховим водичима ради потпуне конверзије енергије.

Спирала ротора мотора може бити једноходна или вишеходна:

Мањи број покретања ротора резултира већом брзином ротације и мањим обртним моментом;

Више покретања ротора резултира мањом брзином ротације и већим обртним моментом.

3. Карданско вратило

Функција карданског вратила је да претвори планетарно кретање мотора у ротацију погонског вратила на фиксној оси и да пренесе обртни момент и брзину ротације које генерише мотор на погонско вратило (и на крају на бургију). Већина карданских вратила има флексибилни дизајн вратила.

4. Погонско вратило

Погонско вратило је одговорно за пренос ротационе снаге мотора на бургију, док истовремено носи аксијална и радијална оптерећења генерисана тежином на бургији (WOB). Стога, погонско вратило захтева високу тврдоћу, отпорност на хабање и дуг век трајања. У овом случају, термичка обрада каљењем може значајно продужити век трајања погонског вратила.

Контакт: Бри Жанг
Мобилни/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Веб: www.landrilltools.com